ウインカーリレーの交換（失敗編）
ウインカーのＬＥＤ化で最初の障害がウインカーリレーのハイフラッシャー現象。 玉切れのお知らせ機能なのでしょうがないがＬＥＤ化には邪魔な機能。
ウインカーをＬＥＤ化すると、その消費電力の小ささから、電球玉切れを起こしていると判断してハイフラッシャーという点滅速度が倍になる現象が発生する。
たまにバカなヤツがわざと点滅を早くしている場合もあるが、周りからは電球切れてるよ。としか見られないので、恥ずかしい限りだ。リレーがＩＣ化されているとハイフラには ならないようだが、TMAX530で試してみると、やはりハイフラ発生。前のTMAXでＩＣリレーを購入していたので、これに付け替えを行おう。
バイク屋で聞いたりと、リレーの搭載位置をいろいろと調査。どうやら右前フロント位置にあると思われる。 ということで、右側外装を剥がしてアクセスを試みる。リレー以外にもドラレコカメラの配線やナビの音声配線などの 作業もあるので、一気にやってしまおう。
横の外装剥がし（失敗）
ということで、まずはブーメランパーツを取り除く。前2つと後ろ1つのねじを外し、下側からゆっくりこじ開けると 取り外せる。ここまでは何回もやったことあるので問題なし。
次にステップのゴムラバーを剥がす。ピンが穴にはまっているだけなので、端を持って引っ張れば剥がすことが出来る。すると各種留めねじが見えるようになる。
たくさんあり、どれがどこに留まっているのかがよくわからない。 今回調査しておいて、余計なねじは外さなくて済むようにしておこう。
まずはフロント横のウインカーの下のカウルを外す。 ステップ上側にある２つのねじと前側の押し込みピンを３つ外す。これで上側ステップ横にある小さなカウルが外せるようになる。上のほうがツメで引っかかっているようなので、そこを外すように剥がしていくと、うまく取れる。ツメを壊さないようにしないと。
そのあとはアンダーカウルを外す。アンダーカウルというかサイドカウル下側といった感じ。
ステップのすぐ下に位置するカウルを外す。まずはフロント側のラジエータ吸入口の一番下にあるピンを外す。そして最初に外したサイドカウルの中にあるピンを１つ外す。ステップ下の３つのねじを外す。外装側の３つのピンを外し、前側と後ろ側のねじを外す。
これですべて外れたので、ステップにはさまっているツメを引っ張るように外していけばカウルが取れる。
次にサイドのモールっぽい何かを外す。ただの飾りと思っていたが、何かしら重要っぽいけどやはり役目は不明。
最初に外したサイドカウルの中にある２つのねじを外す。ステップの水平部分の先端にあるちょっと模様のついているピンを外す。留められているのはこれだけだが、取り外すには少し苦労する。いろいろな部分で引っ掛かりがあるようなので、折ってしまわないように、慎重にこじりながら外す。一応これをはずさないと、このあとの最終サイドカウルが外れてくれない。
フロントのセンターのひざ下部分のカウルを外す。ここは前側にある２つのねじを外せばよい。 前側のほうからめくるように外してやれば、１枚のカウルが取れる。
最後にサイドカウルの大物を外す。センター位置のねじ、上側ステップにある３つのねじ、さらにステップ位置上下と後ろのほうにあるボルトを４つ外せば、カウルが取れる。前側でつめが引っかかっているのでそちら側を外すようにしてやればとれる。
これでフロントサイド周りのカウルをすべて外すことが出来た。
そこで、ウインカーリレーを探すがどうも見つからない。サイドのカウルはあらかた外したのだが、どうもそれより前のフロントカウルの位置にあるっぽい。ここまでバラしたのに残念だ。
リレー以外にも配線の作業があったので、それだけ実施してカウルを元に戻す。ねじをあまらせることが無いように、各カウルに取付けねじを分割して保管して、きちんとすべてのねじを留めた。
フロント剥がし（あきらめ）
残念ながらサイドカウルからのウインカーリレーアクセスは出来なかったので、フロント側にチャレンジしてみる。
フロント側はまずはフロントのトップカウルをはずす。これはピン１本のみで止められているので、真ん中の下側にあるピンを外す。その後両側のふちを内部の爪を折らないように引っ張ってめくり、前側にスライドさせるようにカウルを外す。内部では４本の突起とゴムブッシュで留められている。
次に風防を留めているカバーを外す。樹脂製のピンを六角レンチでちょっと回せばすぐに外れる。 ピンを外したら、黒いブーメラン樹脂を９０度回転させると取れる。
黒いカバーを外すと風防自体を留めているねじにアクセスできるので、４つのねじを六角レンチで外す。 使用する六角レンチが、それぞれのねじで微妙にサイズが違い、都合３種類必要。この風防を留めるねじは大きめの六角ねじ。
風防を外すとその台座が出てくる。左右にそれぞれあるピンとねじ、それと上部にある２つの六角ねじを外して、手前に引っ張るように外す。内部でこれも突起がゴムブッシュにはまっている。
台座にカメラをつけていたので完全に取り外すことが出来ず、ハンドルにおくことになっているが、 ひとまずフロントの簡単な部分の取り外し完了。
さてこれからライト部分のカウルの取り外しにかかろうとするが、覗き込んでみると結構いろんな箇所で留められているようで、かなり難易度が高そう。
ハンドル側からもいくつかねじを外す必要がありそうだし、各種電気のコードがつながっているので、 これらもどれを外す必要があるのかわからない。元に戻す自信が無いので、これ以上の分解はあきらめた。
手探り
しかたなくフロント右側のカウル内部に手を突っ込んで、手探りで内部を探る。どうもリレーっぽいものを見つけたので、何とか取り出しに成功。
そしてものを見てみるとどうもウインカーリレーではなさそう。コードをたどることが出来ないのでわからないが、ヘッドライトのリレーではと思われる。手探りではさらに奥側にもうひとつリレーっぽいのがあるが、奥過ぎてどうにも出来ない。 自力でのリレー交換はあきらめるほかなさそうだ。
ネットでフロントを剥がした写真を発見。これをよく見てみると、ウインカーリレーらしきものを見つけた。
どうやら、フロント側のリレーの後ろにあるっぽい。かなり手を突っ込まないと届きそうにないし、 あのあたりはごちゃごちゃといろんな物があったような気がするので、手が入らないかも。バイク屋でフロントの剥がし方を聞いておこうかな。
