2013/06/29(土)
バイク屋でＴＭＡＸ５３０を受け取ったら早速慣らし運転に入る。
エンジンの回転数は最初は4,000回転未満でということなので、それを超えないようにゆっくり目に走る。ＣＶＴ(オートマ)なので発進時などに急加速をしなければ回転数はそれなりに抑えることが出来る。
4000回転で大体60～70kmで走るので、この回転のままキープすればそれなりの発進から安定速度まで走ってくれる。高速道路は無理そうだけど、下道なら流れに乗っていけそうだ。 昼時を少し回ってきているがこれから深大寺まで行って昼飯を食おう。
12時ごろ出発して、13時ごろ深大寺に到着。ナビが装着されていないので、途中迷ってしまい無駄に時間がかかった。珍しく湧水が空いているので、駐車場にバイクを停めて湧水へ行く。数人入り口に並んでいたが、わりと回転が早くすぐに席に案内された。久しぶりの湧水は、やっぱり大もりで普通もりの量だ。えび天がうまかった。
湧水を出たらちょっとだけナップスに寄る。特に必要なものは無かったので眺めるだけで終了。その後はプロペラカフェに行く。
当初の天気予報が外れ、やけに天気がよくて暑いので、カフェで冷たいものでも食べて涼もう。プロペラカフェに着き、メニューを見ると以前見た何層もあるアイスのパフェが無い。聞いてみると季節が変わったのでメニューはカキ氷になったらしい。
いや、前回は2月でアイスのすごいのだったのに、これから夏に向けてそれを無くすのは、どうなの？もったいない。仕方なくアイスコーヒーとポテトを頼んで休憩。部屋は冷房も効いていて涼しかった。
まったりと休憩をして外へ出ると少し空模様が怪しい。夕立が来るかもしれないので、帰ることにする。飛行場より飛び立つ飛行機を眺めながら家まで帰る。
まだ何も装備の無いまっさらなTMAX530であったが、ライドコムだけはポーチに入れて運用。パッセンジャーとの話と音楽を聴きながらドライブできた。しかしトップケースが無いのはとても不便。バイクはトランクがほぼ無いのがデフォルトだが、いままでのトップケースありきのドライブに慣れていたせいで、いろいろと不便だ。やはりこれは早めに装着せねば。
2013/06/30(日)
今朝も天気がいいので、バイクの慣らしドライブに出かける。 少し遠出をしてみようと横浜のベイサイドマリーナまで出かけてみる。高速道路は使えないので下道でゆっくりとドライブだ。でも今日は天気がいいのに案外道路は混雑していなかったため、２４６の直線は流れが速く、走るのはつらかった。
4000回転キープだと、なんとか60km～70kmが限界でそれもじわじわ速度が上がってやっとこの速度なので、速い流れのときはかなりきつい。うまく遅い車を見つけてその後ろに付く作戦で乗り切る。しかし今日はまだナビが無いので、ちょっと不安。大体の道はわかっているはずだが、全体がシミュレート出来てはいないので、よくわかっていないところも多い。基本は出たとこ勝負だ。
多少迷いながらも結果オーライで問題なくベイサイドマリーナへ到着。ここに来るのも久しぶりだ。まずは昼を食べて、店をめぐって買い物をする。今日はトップケース装備なので、多少買い物をしても持って帰れるのだ。
買い物を満喫した後はまた下道で帰る。来た道とは少し違う道で迷いながら慣らしの距離を稼ぐ作戦だ。 途中でオドメータは100kmを指した。
目標の1000kmのやっと1/10達成だ。1ヶ月点検で1000km達成したいが、かなり遠い道のりになりそうだ。家に帰るとメーターは150kmくらい(見るのを忘れた)となっただろう。 来週の土日も晴れるといいな。
2013/07/06(土)
今日の天気予報は晴れ時々曇り。しかし気温がかなり上がるらしく、30度以上の夏日になるらしい。とりあえず雨ではないので、バイクの慣らしに出かけよう。
本当なら土曜日の今日は仕事の予定だったが、運よく金曜日で作業が完了したので、土曜の出勤は無くなった。そこへ来て、天気が回復とくれば、今日行かずしていつ行くの、「今でしょ！」
先週の慣らしで148kmまでオドを進めていた。今週はせめてプラス200kmは進めたいところ。ところで、最初にガソリン満タンからスタートしてまだ給油は行っていない。なのに油量計はまだ半分。さすがに半分は残ってないだろうが、まだ1/3程度はありそうだ。この様子なら200kmは走りそうだ。
とはいえ、ガス欠まで走るつもりは無いので、160km程度のところで給油。TMAX530での初給油だ。 最近高くなっているハイオクを満タン入れたら出発。８リットルちょっと入ったので、燃費は20km弱か。
今日は沼津を目指して走ってみる。沼津くらいまで行けば結構距離を伸ばせるだろう。当然高速は使えないので、下道での沼津旅行だ。また、ナビも無いので迷わずいけるのかも不安なところ。
途中で200kmを達成。ひたすら246号を進み、御殿場へ。そこを通過する頃には進行方向に暗雲が。そして少しいくと一気に霧が出て雲の中のよう。そのうち霧がひどくなりすぐ前の車のテールランプしか見えないくらいの状況になった。 あまりに危ないのと、水滴でびしゃびしゃになるので、すぐに左折してＵターン。強行突破はあきらめて引き返すことに。
少し引き返すと路面も乾いており何事も無かったような状況。ほんの少し場所が違うだけで、あまりに天気が違っていた。あきらめて道の駅に行き、今後の作戦を検討。すぐ近くにある御殿場アウトレットを目指してみることに。
しかし246号から136号へ曲がり少し行くとこっちも猛烈な霧が発生。アウトレット方面も無理と判断して引き返す。 どうやらこれ以上の山方面は無理そうだ。あきらめて来た道を引き返す。
246号をそのまま戻り、途中道の駅山北に寄ってみる。確かこんなところに道の駅は無かった気がするので、新しく出来たのかもしれないが、行ってみると小さめの道の駅が出来ていた。地元の野菜や自家製パンを売っており、奥には小さな食事どころがあった。
満員だったので空くのを待ち、人が減ったところで、席について注文。不老そば・不老うどんがお勧めっぽいので、それを注文。やってきたのは野菜盛りだくさんのてんぷらと、やまめ一匹のてんぷらの乗ったうどんとそば。デカい。
食べ応えのあるてんぷらは、めんにたどりつくのも一苦労だ。道の駅では犬を連れた老夫婦のライダーと少し話をした。ライダーの格好なのになぜか犬を連れており、聞いてみると1台のバイクでタンデム＋犬連れとのこと。だんなの背中に犬をしょっているらしい。出発のときに見ていると、だんなのリュックに犬を入れて顔だけ出してしょっていた。なかなかすげ～
御殿場の雨など想像できないくらい帰りは天気がよく、ほんの少し場所が違うだけであんなに天気が違うのかと びっくりした。帰りは問題なく家まで戻り、今日のオドメータは372km。今日は220kmくらい走ったようだ。 家の近くで給油をしておき明日に備える。
2013/07/07(日)
今朝は朝から猛烈に暑い。朝起きるとまだ7時だというのに太陽はかんかん照りで汗だくだ。 そんななか昨日メッシュシートカバーが届いたので、コレを今日は試す予定。
すでに暑さ満点の駐車場でシートカバーの装着を開始。思ったほど難しくは無く、ドライバー用のバックレスト位置も動かしたかったのでシート装着と一緒に一番前へ移動。準備が出来たら、出発。海は暑そうなので山方面を目指す。昨日の悪夢があるので天気は要注意だ。
支度をしたら出発し、甲州街道で八王子方面を目指す。10:00、400kmを達成。この調子なら今日は500kmは十分越えそうだ。
各種アクシデントがありながら、奥多摩到着。スピードは出せないがくねくね道はタイヤのサイドの皮むきにはもってこいだ。 奥多摩湖から周遊道路へ抜けて都民の森で休憩し、東京方面へ帰る。今日の夕方は八王子が雨ということで、少し避けながら帰路につく。山から下りるとかなり暑かったのでやっぱ山は涼しい。 そして街は暑いということがよくわかった。
今日のオドメーター570kmくらい。このペースで走れたらあと2週程度で1000km（慣らし終わり）だ。丁度そこで初回点検だしね。
2013/07/13(土)
今日から3連休。今日も朝から猛暑。まだ７月前半なのに、夏真っ盛りな天気だ。8月に入ったらどうなるんだろう。
今日も慣らしに出かける。まだナビはないので事前に家でルートを確認してから出発。途中若干迷ってしまったが、遠回りしつつ何とか到着。山の方は涼しいと思っていたが、宮ヶ瀬ダムは蒸し暑い。
途中の木陰通りのほうがだいぶ涼しい。 ダムの水は少し少なめ。観光放水は残念ながら今日は無し。宮ヶ瀬湖をぐるっとめぐって帰る。今日の走行距離は約150km
2013/07/14(日)
今日も快晴。昨日は疲れて早く寝たので、今朝は元気。今日はこの前行けなかった沼津を目指してみよう。また御殿場で引き返すことになるといけないので、今日は1号線ルート。でも箱根を通るから危険かも。
昨日持って行って好評だった水筒を今日は2本準備して出発。246号は昨日以上に渋滞。途中467号に移り1号を目指す。暑いので途中何度もコンビに休憩を取りながら藤沢に出て、そこから1号で沼津を目指す。
しかし箱根の芦ノ湖に到着するとすでに13時。あきらめてここで昼を食べて帰ることにする。下道での沼津はなかなか厳しいようだ。
帰りはかなり雲行きが怪しく、予報でも夕立が来るといっていた。雨ッシュを見ながら、 うまく雨地帯を避けつつ帰宅。何とか雨に降られることはなかった。 本日の走行距離約200km
2013/07/15(月)
今日はさすがに慣らし走行はやめて、休憩日。連日猛暑の中の慣らしツーリングで少し疲れたのと、ナビ用のステーが届いたので、その取り付けを行ってみる。
オドは既に900kmを越えているので、もうこのまま初回点検に出してもいいくらいだ。来週は旅行でバイクには乗れないので、来週うまく行けば初回点検に出してしまおう。
改造作業は午前中の早いうちにバイクからハンドルパーツを取り外し、家へ持ち帰る。日中の暑い時間帯は家でハンドルパーツの加工作業。夕方日が傾いてから実車への取付け作業。
何とかステー取り付けまでは出来たが、電源確保が出来ておらず、ナビ取り付けは次回持ち越し。山場としては、フロントカウルの取り外しが厄介だ。かなり堅く留まっているので、勇気と気合で引っぺがす必要がある。壊れなきゃいいが。
2013/07/18(木)
今日は病院へ通院のため休暇を取得。夕方になってバイクの駐車場へ行き、フロントカウルの取り外しにチャレンジ。
左右の上部がツメで引っかかっているはずなので、押したり引いたりと力を加えていると、パキッという音とともにツメが外れてくれた。なんとなく力加減と方向がわかったので反対側も同様に爪を外し、 センターの裏側のワンタッチネジをはずしたらうまくフロントカウルが取れた。
もう一回取り付けてまた外してなど少し練習をしてこつを掴んだので次からはうまく外せそうだ。フロントカウルをあけてみると、結構空間があった。ABSモデルだとここにABSシステムの何かが詰まっているらしいのだが、それが無いのでわりとがらんどう。これならこれならいろいろ作業はしやすそうだ。
フロントカウルチェックを終えて、バイクを走らせバイク屋へ。オドが950kmくらいなので、初回点検に出してしまう。今週の土日は旅行で不在となるため、今日のうちに出してしまう作戦。
しかしバイク屋に持っていくと40分程度で済むと、いうこと。各所の点検とオイル交換なのでそんな程度らしい。なので今日のうちに初回点検を実施。バイク屋で1時間ほどぶらぶらして完了を待つ。
そのうち点検完了とのことで、説明をうける。あといくつか要望としてフラッシャーリレーの位置を調べてもらったり電源の確保を聞いたりしていたら、便利なものがあると、工場内のブラックマックスにハンドルバーを装着しているのを見せてもらった。ノーマルハンドル用で個人作成のものを提供している品らしい。
便利そうなので、自分にも１つ注文をお願いしておいた。何の問題も無く初回点検を終えて、はれて慣らしが完了となった。これからは回転数のリミットを気にせず走れる。まずは高速道路を走ってみたいところ。加速感とか風防の効き具合とか。
