2日目
昨晩のダウンを経て、朝起きるもいまひとつな体調。みんな早くに寝付いたのか、朝早くにおきている。

朝食の時間になりレストランに下りる。朝食ももちろん洋食。スクランブルエッグにハムにフルーツヨーグルト。 元気を取り戻すためしっかり食べてみるが、どうもまだ違和感あり。どうやら今日は無理かな。

別行動
朝食での体調をみて、どうも今日はよくなさそうなので、離脱してゆっくり帰ることを申し出る。 せっかくのツーリングだったのだが、無理をして逆に迷惑をかけてはいけないので、1日かけて帰ることにした。

幸い今日も天気はよく、虚弱な体には有難い天候だ。皆さんが今日一日楽しめることを願って、一人先に帰宅のため出発する。
白樺湖
一人帰宅の徒につく。そのまますんなり帰っても面白くないので、休憩がてらいろんなとこに寄りながら帰ってみることとした。 まずは白樺湖。

ただの湖畔なのであまり見るべきところはないが、バイクを停めて休憩。天気がよくて空が綺麗。 あくまでも休憩がメインなので湖畔をめぐるようなことはしない。今日一日で無事帰宅するのが与えられたミッションだ。

地図を見ると諏訪ICが近そうなのでここを目指す。大きな道に出れば標識があるだろうからそれに従えばいいはず。 少し休憩したら出発する。
中央高速
途中バイク集団にくっついて引っ張ってもらいながら、ふもとまで下りていく。早めにコンビニ休憩を取りながら、体調を確認。 時間はたっぷりあるし、ゆっくり時間をかけて帰ってみよう。
そのうち街中に出てきて、諏訪ICから中央高速に乗る。早速最初の中央道原PAで休憩。かなり小さめのPA。 場所柄中央道では最高所にあるらしい。標高が高いのも体調に影響しているのだろうか。
そのあとは、次の八ヶ岳PAに寄る。そこらじゅう山なので八ヶ岳がどれかわからないが、すぐ近くなのだろう。

わりと車も多く、観光バスも来ており、トイレが渋滞していた。天気もよく暖かいのでソフトクリームにチャレンジしようかと思ったが、 まだ先は長いのでここで危険は冒さずに珈琲のみとした。
次は双葉SA。さすがにサービスエリアということで施設も大きいし人も多い。少しお土産屋を見て周り、バイクに積めそうな ものをチョイス。長野っぽいものを選択した。

次は境川PA。妙に近い。すぐ到着するので全部寄るのもどうかなと思ったが、体を休める意味もあるので、 あえて立ち寄って一息入れることとした。

中央道PA
次の釈迦堂PAも妙に近い。せっかくなのでいろいろ立ち寄ってみよう。 昼どきでもあったので、昼飯はここでいただくことにする。

ここのCafeHEIDI(ハイジ)は、若干おしゃれな感じで、 うまそうな満腹定食シリーズがあったが、満腹ということでボリューミーな感じで、さすがに食べれそうにないのため、富士山そばとした。
山盛りそばのてっぺんに大根おろしを乗せて富士山風ということらしい。 全部は食いきれずに少し残してしまった。あのそば量に対して、つゆが少ないよ。

釈迦堂限定?のフルーツソフトにはかなり後ろ髪惹かれたが、あえて我慢をして出発。しかしうまそうだった。

中央道終わり
次は初狩PA。かなり小さめでバイク置き場は先客でいっぱい。その先に止めるがあまり見るべきものもないために そのまますぐに出発した。本当に一呼吸しただけで出発だ。
次は談合坂SA。やはりでかくて今日は車も多い。バイク置き場はいっぱいでその先の広場に案内されて停車。 中ではいろんなイベントもやっているようで、一回りいろいろ見て回る。お土産もたくさんあるのでいろいろ探す。 やはり大きなSAは休憩しがいがある。
十分満喫した後出発し次の藤野PAに寄る。先ほどしっかり休憩したのでなんとなく惰性で寄る事に。 小さなPAであまり何もない。モスバーガーがあるが、ちょっと脂っこいものはと何もせずに出発する。

帰宅
八王子ICに到着。ここまで来るとかなり帰ってきた気がする。後もう少しだ。

今日は午後から渋滞になるとのことだったが、早い出発のため渋滞には巻き込まれることなくここまで来れた。だいぶ車の量は増えてきたがしっかり流れているので問題ない。最後に石川PAに立ち寄る。

小さめのPAであまり人がいないことを予想していたが、かなり盛況となっており、いっぱい人がいた。 みんな最後の休憩を取っているのか、結構立ち寄っていくようだ。賑わっている中自分も最後の休憩を取る。
そして出発。高速を降りると下道は混雑気味。高速に比べすり抜けはしにくいため、おとなしく車について走る。 自宅に着いたのは15時前。トリップメータをみると今回のツーリングは462.4kmだったようだ。

アクシデントまとめ
今回は大小いろんなアクシデントに見舞われてしまった。
- 1日目移動中ナビがダウン
頼みの綱のナビがダウン。というかナビ自体は問題なしだが、バイクからの電源が通電せず、 キーオンで立ち上がらない。なので電池駆動なら動作するが、3時間程度しか持たないはずなので、あまり意味が無い。 2日目には一人で帰ることになったので、時々ナビをオンにして道を確認した。まあ高速に乗れば後は問題なかったけど。 今後使えないのは致命的なので、しっかり直しておかなければ。リレー電源の元となるポジションランプは点いているので リレー周りかナビ用ヒューズが怪しい。でもちょっと見は大丈夫そうなんだけどね。
- 1日目双葉SA
- 宿にて